中捷绿线升级轴心陆续完成安装 14日首发上线测试

台中捷运绿线电联车半永久联结器升级版轴心已全数运抵北屯机厂，车辆原厂川崎重工也调整组装工法，避免再度发生垂直运转不顺轴心卡住问题。台中捷运公司表示，首列完成安装升级轴心的列车14日首发上正线运转测试，未来民众将可看见列车陆续在轨道上行驶画面。至于绿线恢复通车时程，仍需经“台中市-捷运故障审查委员会”审查通过。

台中捷运公司表示，捷运绿线发生电联车半永久联结器轴心断裂事件后，立即宣布暂停试营运，经过扩大检测、第三方公正单位检验后，厂商为彻底解决故障风险，重新强化轴心强度及改变轴心型式，捷运绿线36支轴心将全数更换升级轴心，每列车完成轴心更新后会先在测试轨测试100公里，测试完毕回厂检查无异常后，再上正线进行营运模式300公里运转测试。

首列完成轴心升级车14日首发上线运转测试，发车前，中捷公司董事长林志盈与相关主管视察整备状况，并表示，其他17列车完成安装后也将陆续上正线测试，列车于正线完成运转测试后会再调回维修厂进行体检，确认所有设备都正常运转。依据北捷局与厂商所提计划，升级版轴心装设作业预计可于2月2日全数完成，全部18列车将接续完成正线测试。

台中捷运公司强调，至于恢复试营运时程，需由“台中市-捷运故障审查委员会”审议轴心升级解决方案的测试结果与原因分析是否一致，且经判断符合安全无虞的前提下，台中市-才会同意恢复试营运。